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交差点での右折中に直進車と衝突する「右直事故」は、交通事故の中でも特に重傷・死亡事故につながりやすい類型のひとつです。国土交通省・警察庁の統計でも、交差点関連事故の中で右折がらみの割合は常に高く、企業ドライバーが引き起こす事故の中でも一...

10月に入り、日の入りが日ごとに早まっています。大阪では10月中旬の日没が17時半前後となり、定時退社の時間帯がちょうど「薄暮時間帯」と重なり始めます。警察庁の統計でも、秋から冬にかけては日没前後の1時間に歩行者や自転車が関わる重大事故が多発す...

後方から異常に車間を詰められる、執拗にパッシングやクラクションを浴びせられる、前方に割り込まれて急ブレーキを踏まれる――いわゆる「あおり運転」は、社会問題化してから数年が経った今も根絶されていません。2017年に東名高速道路で発生した、あおり...

社用車を日常的に使う企業にとって、交通事故は「起こさないように努めるもの」であると同時に、「起きたときにどう動くか」まで準備しておくべきリスクです。どれだけ安全運転教育を徹底していても、相手側の過失やもらい事故、駐車場での軽微な接触など...

社用車を運行する企業にとって、交通事故対策というと真っ先に思い浮かぶのは追突事故やスピード超過による事故かもしれません。しかし実際に警察庁や損害保険会社が公表するデータを見ると、駐車場内で発生する接触事故の割合は決して小さくなく、物損事...

2022年4月の道路交通法施行規則改正により、一定台数以上の自動車を使用する事業者（いわゆる「白ナンバー事業者」）に対して、運転者のアルコールチェック（酒気帯び確認）が義務化されました。さらに2023年12月からは、アルコール検知器を用いた確認が義...

2022年以降の道路交通法施行規則改正により、白ナンバー事業者においても安全運転管理者の選任義務とアルコールチェック体制の整備が段階的に強化されてきました。それにもかかわらず、現場では「誰が選任されているか把握していない」「選任はしているが...

採用時の履歴書には「普通自動車免許（AT限定）保有」と書かれていても、入社後にいざ社用車の運転を任せてみると、実は何年も運転していない「ペーパードライバー」だったというケースは決して珍しくありません。営業車での得意先訪問、配送業務、送迎業...

社用車を保有する企業にとって、交通事故は「起きてから対応する」ものではなく「起きる前提で備える」ものへと考え方が変わりつつあります。その備えの中核を担うのがドライブレコーダーです。かつては「事故の証拠映像を残す機器」という認識にとどまっ...

9月は夏休みが明け、子どもたちの通学が再開する時期です。約1ヶ月半にわたる休みの間に、子どもたちの生活リズムだけでなく、通学路の交通量や周囲の様子も少しずつ変化しています。久しぶりの通学路に慣れていない子どもが多く、また日が短くなり始める...