COLUMN– category –
-
COLUMN
新入社員・異動者に必須!企業が行うべき社用車オリエンテーションとは?
新入社員・異動者に必須!企業が行うべき社用車オリエンテーションとは? 新入社員の入社時や、部署異動・配置転換のタイミングは、社用車事故が起こりやすい時期です。運転経験がある社員であっても、環境や役割が変わることで、思わぬ事故につながるケー... -
COLUMN
社用車事故の「心理的原因」―なぜ分かっていても事故は起きるのか?
社用車事故の「心理的原因」―なぜ分かっていても事故は起きるのか? 「安全運転を心がけている」「交通ルールは理解している」それでも社用車による事故は後を絶ちません。 事故の原因は、運転技術や知識不足だけではありません。実は多くの社用車事故の背... -
COLUMN
雨の日・夜間の事故が増える理由とは?企業が教えるべき環境別安全運転
雨の日・夜間の事故が増える理由とは?企業が教えるべき環境別安全運転 交通事故は、天候や時間帯によって発生リスクが大きく変わることをご存じでしょうか。特に「雨の日」と「夜間」は、晴天・昼間に比べて事故件数が増加する傾向があります。 社用車を... -
COLUMN
企業ドライバーの「交差点事故」を防ぐために知っておくべき基本と教育ポイント
企業における交通事故の中でも、特に多いのが「交差点」での事故です。出会い頭事故、右左折時の接触、歩行者や自転車との衝突など、交差点には多くのリスクが潜んでいます。 社用車を利用する企業にとって、交差点事故の防止は避けて通れない重要な課題で... -
COLUMN
企業の交通事故を減らす“危険予測トレーニング”とは?新人研修に取り入れるべき理由
事故を減らす最も効果的な方法は、危険予測能力の向上です。実は事故の8割は、「予測できた事故」とも言われています。 ◆ 危険予測とは? 運転中に起こり得るリスクを、事前に察知して行動できる能力のことです。 たとえば、 歩行者がスマホを見ている 路... -
COLUMN
社用車利用の企業は「バック事故」に要注意!原因と対策をプロが解説
社用車事故の中で最も多いのが**「バック時の接触・衝突」**です。速度が遅いため軽視されがちですが、年間の企業事故の約3割を占めると言われています。 ◆ バック事故が多い理由 ① 後方の死角が多い ピラーや車体の構造で、後方の20〜40cmは見えません。 ... -
COLUMN
企業ドライバーの“車間距離不足”が事故の元!正しい距離の取り方と教育方法を解説
企業ドライバーの事故原因として非常に多いのが**「車間距離不足」**です。前の車に近づきすぎると、ブレーキが間に合わず、追突事故につながります。 しかし実際には多くのドライバーが、「自分は十分開けているつもり」の状態になっており、感覚のズレに... -
COLUMN
企業における「ながら運転」対策は必須!事故防止のためのリスク・原因・効果的な教育方法とは
企業における「ながら運転」対策は必須!事故防止のためのリスク・原因・効果的な教育方法とは 企業の交通事故の中でも近年特に増えているのが、**“ながら運転(ながらスマホ・ナビ注視・飲食・書類確認など)”**による事故です。 営業車・社用車を利用す... -
COLUMN
企業ドライバーに求められる安全運転とは?事故を防ぐためのポイントと教育方法を徹底解説
企業ドライバーに求められる安全運転とは? 事故を防ぐためのポイントと教育方法を徹底解説** 企業における「運転業務」は、日常のように見えて事故リスクが高い業務のひとつです。どれだけ慣れていても油断は禁物で、企業ドライバーには通常のドライバー... -
COLUMN
企業が行う安全運転教育の重要性とは?社内事故を減らすための具体策と講習活用ガイド
**企業が行う安全運転教育の重要性とは? 社内事故を減らすための具体策と講習活用ガイド 企業において「運転業務」は、目に見えないリスクを常に抱えています。社用車を使う全社員がプロドライバーではないため、運転スキルも安全意識もバラバラ。その差...
12
